Přeskočit na obsah

Krkonošský aeroklub Vrchlabí

Klub s tradicí od roku 1947

Navazujeme na dlouhou tradici sportovního letectví na Vrchlabsku.

O klubu

Létáme pro radost, s respektem k bezpečnosti

Aeroklub pokračuje v dlouhé tradici sportovního letectví na Vrchlabsku. V současné době klub sdružuje asi 40 sportovních letců a provozuje vlastní leteckou školu. Létáme na větroních, motorových letadlech i ultralehkých letadlech. Někteří členové se věnují letecké akrobacii. Řada našich členů má letectví i jako profesi a usedá za řízení dopravních letadel, z našeho klubu vzešli i vojenští letci.

V čele klubu stojí předseda, místopředseda a členové výboru, kteří jsou voleni na dvouleté období, stejně jako tříčlenná kontrolní komise. Odborné zabezpečení provozu je rozloženo mezi vedoucího letového provozu, vedoucího výcviku a hlavního technika.

Jak fungujeme

Kultura klubu

  • 01

    Dobrovolnost

    Klub stojí na práci a nadšení svých členů.

  • 02

    Svoboda

    Vysoká míra svobody pro každého pilota.

  • 03

    Odpovědnost

    Každý člen nese osobní odpovědnost za sebe i ostatní.

  • 04

    Bezpečnost

    Vnitřní směrnice podporují bezpečnost při co největší jednoduchosti.

Historie

Na letišti ve Vrchlabí od roku 1947

  1. 1947

    Založení aeroklubu

    Po válce aeroklub navázal na předválečné aktivity místního klubu VDF, který létal z jižního svahu Jankova kopce a z vrcholku Zadního Žalého. Zakládající členové získali pozemky pro letiště.

  2. 1948

    První hangár

    Na letišti vyrostl malý hangár.

  3. 1949

    Velký hangár a plachtařské středisko

    Klub zažádal o stavbu velkého hangáru a založil plachtařské středisko, z něhož se později stala letecká škola.

  4. 1989+

    Obnovení Krkonošského aeroklubu

    Po roce 1989 byl založen současný Krkonošský aeroklub Vrchlabí, který navázal na původní klub z roku 1947.

Flotila

Letadla v klubu

Za technický stav letadel odpovídá hlavní technik klubu. Část letadel je servisována v leteckém servisu, o další pečujeme sami.

Klubová letadla

  • Motorový letoun

    Zlin Z 226 MS

    Míst: 2

    Dvoumístný jednomotorový celokovový stroj, převážně používaný pro vleky kluzáků.

  • Motorový letoun

    Cessna 172 M

    Míst: 4

    Čtyřmístný jednomotorový celokovový stroj, převážně používaný pro výcvik.

  • Motorový kluzák

    L 13 SE Vivat

    Míst: 2

    Dvoumístný celokovový motorizovaný kluzák, používaný pro volné létání.

  • Větroň

    L 13 A Blaník

    Míst: 2

    Dvoumístný celokovový větroň, používaný hlavně pro výcvik a základní sportovní létání.

  • Větroň

    VSO 10 Gradient

    Míst: 1

    Jednomístný větroň smíšené konstrukce pro pokročilejší sportovní létání.

  • Větroň

    Schempp-Hirth Discus

    Míst: 1

    Jednomístný laminátový větroň pro výkonné a závodní létání.

  • Ultralehké letadlo

    EV 97 EuroStar

    Míst: 2

    Dvoumístné celokovové ultralehké letadlo pro rekreační létání a výcvik.

Letadla členů

  • Akrobatický letoun

    Zlin Z 50 LS

    Míst: 1

    Jednomístný akrobatický speciál celokovové konstrukce.

  • Větroň

    HPH Shark

    Míst: 1

    Jednomístný laminátový větroň schopný samostatného startu, pro výkonné a závodní létání.

  • Historický kluzák

    LF 107 Pionýr

    Míst: 2

    Dvoumístný, původně školní větroň dřevěné konstrukce – raritní kus s historickou hodnotou.

  • Historický kluzák

    VT 116 Orlík

    Míst: 1

    Jednomístný dřevěný větroň pro rekreační létání s dávkou nostalgie.

  • Ultralehké letadlo

    Tulák

    Míst: 2

    Dvoumístné ultralehké letadlo smíšené konstrukce pro rekreační létání.